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2011年2月21日 (月)

久々の、ミラカスいじり&佐野川温泉ドライブ。

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10,000km越えたら、スパークプラグでも交換しようと思っていたのですが、

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タイミングが合わず、土曜日の午後に交換。

交換するプラグは、もちろんイリジウムプラグ。

中心電極0.4mmのデンソーと、

Dnso

 

中心電極0.6mmのNGKが候補ですが、

N_g_k

選んだのは、

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中心電極0.6mmのNGK。

昔、中心電極0.4mmのデンソー製に交換した所、低速トルクが少しやせた様な気がしたために、中心電極0.6mmのNGKを、チョイスしました。

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片道3.6kmの通勤と、片道1.1kmの買い物の使用では、

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中心電極は、真っ白くはなりません。

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中心電極は、それなりに減っています。

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見るからに、効きそうです。

取り付けにはもちろん、パワー・プラグ・シムを使用します。

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さて、効果の程は?




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・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆



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昨日の日曜日は、得意の佐野川温泉ドライブ。

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ここまでの平均燃費は、11.3km/ℓ

燃費悪すぎ!coldsweats02

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暖気は無しの、コールドスタート。

スパークプラグ交換後の走りは?

やはり、低速トルクが薄くなったような?

しかし、エンジン回転はシルキー(滑らか)になりました。

あ~!書き忘れましたが、今回は、妻と娘(プラス34㎏)の3人での計測です。

(私、1㎏減ったから!妻談)

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佐野川温泉、到着。

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車載燃費計は、22.8km/ℓ

娘1人分重いせいか、記録は伸びません。

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燃費マネージャーは、19.31km/ℓ

気温上昇により、燃費係数が変化し、実際よりも悪い数字かも?chick

いつものアイドリング流量7cc が、今回は8cc に増えています。

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ゆっくり温泉に浸かった後、ふと、池に目をやると?

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池には、1匹のニジマスもいません。fish

ニジマスは食され、残っているのはコイのみ。fish

しばらくすれば、沢山のニジマスの稚魚で埋め尽くされるでしょう。

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梅の花も咲き始めていました。

帰りがけには、いつもの、とみざわ道の駅。

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目的は、

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ソフトクリームと、生クリーム・チョコバナナ・クレープ。

私のは、ありません。weep

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佐野川温泉からここまでは、6㎞ほどの道のり。

アップダウン、あり~の!

一旦停止、あり~の!

信号あり。signaler

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帰りの燃費に、期待が持てそうです。

今日の帰りの道のりは、いつものスーパー田子重には寄らず、自宅まで。

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車載燃費計は、前回よりも良い値が出ましたが、

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燃費マネージャーは、ガタ落ち。

ど~して~!?

4.11㎞/ℓ も、ずれている。

こんなに、差が付いたこと無かったのに~!

どちらの数字を信じてよいのやら?

スパークプラグ交換で、おかしくなっちゃたのかな~?

原因不明。








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