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2010年2月20日 (土)

ホンダ・バモス ホビオ に、増大くんを施工しました。

今日は、静岡県牧之原市より、お越し頂きました。

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ホンダ・バモス ホビオ HM-4 ターボ 4WD 4AT。

キャンカー仕様。

現在の燃費は、往復60kmの通勤で使用して、10km/ℓ届かないとか?

それにしても、バモスが多い!

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ホンダ・バモスHM4(ターボ付き)。

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ホンダ・バモス ホビオ HM-4 4WD 4AT。

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ホンダ・バモスLA-HM1。

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ホンダ・ホビオHM4(4WD ターボ 4AT)。

今回で、5台目!

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リフトアップに、左後輪外しは欠かせません。sweat01

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ごっそり、外します。

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3万km走ったエアクリBOXは、ブローオフ・バルブからのオイルで、結構ベトベト

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2次側の安全対策用ネットを取り付ける為に、リブカット後、

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1次、2次側友に増大くんパウダー塗装。

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パウダー塗装の、100均ネット取り付け。

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積層14段、増大くんMAX(磁石3個)。

半分に切った増大くんカードで、蓋をしました。

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ブローオフ・バルブからのオイル除けに、増大くんカード1枚。

前回のバモスと、同じような施工です。

これで終了と思ったのですが、

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お客さん、「折角だから、もう少し取り付けできますね!」

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積層7段、増大くんMAXを追加。

以上で、施工は終了です。

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増大くんカード23枚、マグネット4個。

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今回は、バッテリーの-端子は外していません。

エンジン始動後のマフラーは?

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湯気がモクモク!dash

写真ではうまく写りません。 weep

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垂れてきた水は、結構なスス混じり。 happy01

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到着時に気になっていた排ガスの匂いは、ほぼ無臭!

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ちょっと見難いタコメーターですが?

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増大くん施工後は、しっかり下がりました。 happy01

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早速試乗です。

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今回私は、助手席にお邪魔しました。

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客、「うぉ~!  違う!」

私、「違い、分かります~?」

客、「いつもの調子にアクセル踏むと、踏みすぎちゃうよ~!30~40km/hが、走り易くなったね!」

私、「シフトアップのタイミングはどうですか?」

客、「いつもと違うね、エンジンも静かになったよ!」

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(v^ー゜)ヤッタネ!!

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今回は、元のアイドリングが1,000rpm以上あったので、増大くんの効果がはっきりと体感できたようです。

これで、週1回の給油から開放されると良いですね!


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本日は、夜勤明けにも拘らず、起こし頂きありがとうございました。

燃費等、変化がありましたら、リポート頂くと助かります。


m(__)m







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