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2009年8月 2日 (日)

ミラカスタムX、燃費報告8回目!&デッドニングの続き。

rain 今日の天気は、雨! rain

いったい何時になったら、梅雨が明けるのか?
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今日は清水みなと祭りの花火大会でしたが、天候が不安定のために、出かけるのを中止しました。
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残念!  weep
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今回の走行距離は、424.8㎞

給油量は、28.69ℓ

Nennpi


燃料消費率は、14.81㎞/ℓと、なりました。

前回と同じく、約140㎞の長距離ドライブを含んだ燃費です。

残りは、チョイ乗り及び、通勤燃費ですから、エアコン使用を考えると、結構良い数字だと思います。

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燃費マネージャーの数字は、結構正確でした。

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実値入力をした係数は、

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こんなです。

次回給油予定は、GREEN TOKYO ガンダムプロジェクト&ディズニーランド出発前。

この係数で安定してくれれば良いのですが?

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・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆

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続いて、デッドニングの続き。

先ずは、リヤドアから。

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内張りを剥がし、

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レジェトレックスで制振。

リヤドアには、フロントの純正スピーカーを移植。

インナーバッフルは、径が合わず取り付け不可。 weep

折角購入してあったのに、無駄に終わりましたが、どこかでリベンジしたいですね!

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ドア内張りには、ニードルフェルトを形に合わせてカット。

簡単に、両面テープで固定。

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効きそうでしょ!

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組みつけて完了。

次は、

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後部座席から、トランクにかけて。

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内張りを剥がし拳で叩くと、もうペランペラン

レジェトレックスを貼りまくり、いつもの通り写真は撮り忘れ。 coldsweats01

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ニードルフェルトを敷き詰め、内張りを戻して完了。

あっ、リヤシートも元に戻します。

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次は、

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リヤゲート。

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外から拳で叩くと、こちらも軽い音。

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レジェトレックスは、すき間からハリハリ。

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内張りにも忘れずに、ニードルフェルト。

両面テープで簡単施工。

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後ろが終われば、今度は前!

納車時に用意しておいた、ボンネットインシュレーター。
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フード、インシュレーター          53341B2070 X 1 ¥2,200

クリップ                   9004468280  X 8 ¥170     ¥1,360

クーラーサービスインフォ、ラベル  88733B2030 X 1 ¥160

チューンアップスペシ、ラベル        11293B2060 X 1 ¥170
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こちらも忘れずに、レジェトレックス。

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フードインシュレーターを取り付け、コーションプレートを張り、完了。
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今回、訳ありでバッテリー端子を外しました。

こちらも、兼ねてから用意してあった、

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純正皮巻きステアリングに交換した為です。

折角今まで学習して来たのに、残念ですが仕方ありません。

エアバックの餌食には成りたくありませんから! coldsweats01

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最後に、バッテリーに増大くん。

これ、絶対にお勧めなんです!

トヨタ・ノアに施工したところ、1ヶ月乗らなくても、バッテリー電圧が12V下回らないんです。

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エンジンスターターを取り付けている為、常に電波を飛ばし続け、バッテリーの消耗が早く、今までならば11V切ってもおかしくない位です。

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以上、ミラカスタムX デッドニングの完了でした。

でも、まだ乗ってないんです。 coldsweats01

レクサスまでは望みませんが、ノアと同等位にはなってくれたでしょうか?

試乗記は、次回。
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