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2009年4月 6日 (月)

ホンダ・バモスLA-HM1に、増大くんを移設しました。

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以前、増大くんを施工させて頂いた、ミツビシ・ブラボーU41Vのお客さん。

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ホンダ・バモスLA-HM1に変えたので、増大くんを移設しました。

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今回は、バッテリーの-端子を外します。

バッテリーは、ボンネットを開けて、ウォッシャータンクの下。

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作業性、わる~! p(`ε´q)

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エアクリBOXは、左後輪車軸の上!

リフトアップは欠かせません。 ┐( ̄ヘ ̄)┌ フゥゥ~

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こちらは1次側。

エレメントは、交換して間もないのか結構綺麗ですが、湿式のエレメントでした。

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こちらが、2次側。

エアクリBOX出口、おいしそうです。

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ミツビシ・ブラボーから外した増大くんに、カード4枚、アタッチメント4個、マグネット2個を足して、

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積層4段W-MAX2段重ねを作りました。

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1次側は、PWPの上に磁石サンドを二つ。

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2次側出口に、積層4段W-MAX2段重ね。

外側カードが少し曲がりますが、張力が掛かり丁度いい具合。

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安全対策は、100均のごみ取りネット。

これも、ドンピシャ

最近、全銅製のネットが売ってないんで、パウダー塗装しておきました。

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スロットルまでが近いので、効きそうです。

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組みつけて、バッテリー-端子を接続し、エンジン始動。

暖機後、3000rpm位で回していると、

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flair EPS 点灯! flair

おい、おい!

吸気抵抗になっているのか?

ためしにエンジン吹かすと、4000rpm以上でハンチング

仕方なく、2次側の増大くんを取り外してチェック!

おんなじじゃ~ん! ヽ( )`ε´( )ノ

あっ、そ~か~!この車、空ぶかしできないんだ~!

coldsweats01

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欲をかくなとの注意信号と思い、挿入は半分にしておきました。

空ぶかし出来ないので、早速試乗。

綺麗に、6000rpmまで回るのを確認して来ました。

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こちらは、施工前のタコメーター。

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あまり変化はありませんが、エンジン音は静かになったと思います。

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こちらは、施工前のマフラー。

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こちらが、施工後です。

垂れるほどの量は出ませんでした。

10万㎞越えてる車なので、垂れるまでには少し時間が必要かもしれません。

ありがとうございました。 m(__)m
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...。oо○**○оo。...。oо○**○оo。...。oо○**○оo。
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cherryblossom 昨日のお花見!cherryblossom

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cherryblossom 丁度満開! cherryblossom

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まといが似合います。

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夜桜乱舞を、踊る人たちかな?

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高校の部活の仲間たち。

去年は出来ませんでしたが、今年は良い天気に恵まれました。sun

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タバコは、喫煙所で! smoking
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