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2008年8月16日 (土)

トヨタ・グランドハイエース VCH16W 4WDに、増大くんを施工しました。

今日の静岡市の最高気温は34.9℃、酷暑日ではありませんでしたが、もうバテバテ!coldsweats02
家の寒暖計は、
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施工後、午前中にもかかわらず34℃


  sun  sun  sun  sun  sun  sun  sun  sun


今日の増大くんのお客さんは、トヨタ・グランドハイエース VCH16W 4WDです。

家は、妻の実家の近く、私のBlogを、読んで下さっていました。
以前施工した、ホンダ・オデッセイのお客さんの、知り合いでもあります。

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車高が低かったので、4WDとは思いませんでした。
フルタイム4WDなので、燃費は5㎞/ℓ位だそうです。
因みに、10・15モード燃費は7.5㎞/ℓ。

2~3日前に、どんなエアクリBOXかと、下見をさせていただきました。

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エンジンは、5VZ-FE V6 3400cc。

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丸型のエアクリBOX、

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やっぱりね~!
1次側だったら、磁石サンドを張り付けといった所ですが、2次側のスペースが中々おいしそうなので、2次側に3.5セット分を施工することにしました。
下見をさせて頂いて、ほんと良かったです。
下見なしでは、本日の施工は出来ませんでした。

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ホームセンターで探し当てたのが、¥798と少し高いのですが、直径85㎜、ドンピシャの流し台ゴミ受(銅製)です。

増大くんの組み方は、増大くんMAXが基本です。

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ロング・アタッチメントが待ち遠しいのですが、まだ手に入らないために、瞬間接着剤で接合しました。

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同じ大きさを探して接合していますが、どうしても段差が出るために、クッションの役割を持つ、両面テープで接合してタイラップで補強します。
最初は、増大くんMAXを3・2・2で組もうとしたのですが、後に考え直し、3・3・1で組みなおしました。

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3・3までは、昨日までに組み立て済みです。
1の部分は、クッションの隙間テープを張り、現物あわせで長さを調整し、本日組みました。

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天辺に、流し台ゴミ受けをタイラップで固定、アタッチメントには両面テープを張り、クッションの役目もさせています。

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車両に戻すとこんな感じです。
流し台ゴミ受けは、2時側の出っ張り分だけ、引っ込んだ状態になっています。

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これは、2次側、エアクリBOXの蓋部分です。
エレメント接続部が、17㎜出っ張っています。
元に戻してエンジン始動です。

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これは、到着時のタコメーター。

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増大くん施工後のタコメーター。
あまり変化は見られません。
バッテリーを外していたために、トリップメーターの表示がODOメーター表示に変わっています。

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こちらは、到着時のマフラーの状態です。

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増大くん施工後は、お決まりの水の雫が垂れてきました。
カメラのレンズも曇ってしまい、距離を取ってのマクロズーム。
ピンボケ気味!weep


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今日の気温を考えれば、この垂れ具合でもOKでしょう!

燃費20%UPで、    6㎞/ℓ。
   30%UPで、6.5㎞/ℓ。

是非、30%UPを狙ってもらいたい所です。

本日は、施工させて頂き、ありがとうございました。m(__)m

燃費報告お待ちしてま~す!

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