スバル・レガシー BE5 に、増大くんを施工しました。

今日の静岡市の最高気温は31.5℃、昨日の夜、雨が降ったために蒸し暑く、気温以上の暑さに感じました。

昨日の夜、自宅より北に４.５㎞にある、妻の実家に行ったのですが、なんと、ガシャ・ガシャと、クツワムシが鳴き始めました。
しばらくすると、スーイッチョン・スーイッチョンと、馬追虫も鳴き始め、もう秋なんですね～！
妻、「田舎みたいに言わないでよ！」

まだ、お盆も済んでいないのに早すぎです。
異常気象のせいでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　

８月３日に、滋賀県より来てくれた、スバル・レガシー BE5 の施工の様子を報告したいと思います。

７月２６日に来て頂いた、ダイハツ・ミラアヴィ L250Sのお客さんより情報を頂いていたのですが、エアクリーナーをBLITZ SUS POWER AIR FILTER LM に、交換してあるとの事でした。

エンジンは、ＥＪ20。以前施工した、スバル・インプレッサ WRX SＴi と、基本的には変わりありません。

サクションパイプを取り外すと、なんか変！

２次側を取り外すと、SUS POWER AIR FILTER が、取り付けてあります。
SUS POWER AIR FILTERを取り外すと、

ない！
１次側が、有りません。

早速、もの言いが付いたようです。

え～、ただいまの協議につきまして、ご説明いたします。

純正の１次側エアクリＢＯＸも持参していたのですが、BLITZ SUS POWER AIR FILTER LMの、高回転の伸びが捨てがたい為に、現状のままでの設置となりました。

増大くんＭＡＸを写真のように組み立てて、

４個を、時間の都合で、瞬間接着剤で繋ぎます。
さらに、もう１セット作り、

両面テープを貼った後に、タイラップで固定しました。
何か、おけさ丸みたいですね！
吸気入り口を、全部塞げば良いのですが、車両との接触、また、予算の関係もあるために、

増大くんを通過した空気のみを吸入させる為に、ダンボールで塞いでしまいました。

組みつけて、エンジン始動です。
なんと、マニュアルミッションでした。

取り付け前の、吸入空気圧。

取り付け後の、吸入空気圧、若干少なくなってしまいました。

取り付け前のタコメーター。

取り付け後のタコメーター。
変化は殆どありませんでした。

マフラーは、湿ってはくるものの、水滴になる前に蒸発してしまいます。

とにかく試乗してもらいました。
最初のインプレは、低速トルクは増えたが、5000rpm位から伸びが悪くなた様です。
次にダンボールを外してのインプレは、高回転の伸びは良くなったが、低速トルクが無くなった様です。
３度目は、ダンボールの穴を少し広げてのインプレです。
丁度真ん中あたりとの事でした。
丁度良い材料があれば、外側から増大くんを囲うようにしたかったのですが、ダンボールでは、まずいと思い、３度目の仕様に決定しました。
何か煮え切らない施工となってしまいました。
折角遠くから来ていただいたのに、申し訳ありません。m(__)m

帰りに、友人のワゴンＲ用に、増大くん＆ＰＷＰも購入して頂きありがとうございました。m(__)m