前回に続き、遠出は無しのミラカスＸです。 
昨日、給油しました。
走行距離は、３９５．１５km。
今回も、４００km 届かない！
燃費マネージャーの平均燃費は、１３．３km/ℓ 。
車載平均燃費計のｰ１km/ℓ 。
積算燃料も、いい線いっていそうです。 
給油量は？
ビンゴ～！の、２９．６９ℓ 。
燃料消費率は、１３．３１㎞/ℓ
と、なりました。
真冬にしては、良い記録が出ましたね。
燃費マネージャーの実値入力は、実距離・給油量とも、ピッタリ！
係数は、１３００でピッタリだったので、このままで行きます。
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竜爪山に、今年２度目の雪が積もりました。 
あと１回。
春はもうすぐです。
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静岡も、毎日寒い日が続いています。
昨夜は、久しぶりの雨になりました。
と、思ったら！
朝方、雪になったようです。
地元では、竜爪山に３回雪が降ると春が来る、との言い伝えがあります。
平年に比べて、早くも１回目の雪が降りました。
今年の春は、早く訪れるのでしょうか？
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今年に入っても、息子の朝シャワーは続いています。
結果が怖い！！！ 
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計測期間は３１日、給油量は１４７ℓ。 
(縦軸の㎞/ℓは、無視してください)
１日の使用量は４．７４ℓとなりました。 
何も言うことはありません。
晩白柚は、残り６個。
なぜか、今年は色付きが悪いですね。
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・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆
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オデッセイ RA6 のお客さんより、続報を頂きました。
＞取り付け前の7.5から8.
７．５km/ℓ → ８．６km/ℓ １５％ＵＰ
片道７km 弱の通勤燃費で、１５％ ＵＰ は凄いと思います。
長距離燃費では、２０％ ＵＰ 確実ではないでしょうか？
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＞エアクリーナーをBLITZのSUSPOWERFILTE
実際に試した訳ではないのですが、hide さんの、増大くんカスタマーサポートｂｌｏｇ によると。
増大くんが作ったマイナスイオンを、阻害する可能性があるそうです。
薪ストーブの増大くん効果と金属のイオン化傾向のお話～（＾▽＾）ﾉ
イオン測定器が届きました。
等、参考にしてみてください。
しかし、BLITZのSUSPOWERFILTE
貴重なリポート、ありがとうございました。
m(__)m
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タイヤサイズは、純正サイズ１９５ ６５/１５（外径６３５mm）から、
BLIZZAK REVO ＧＺ １９５/７０R１５（外径６６５mm）に、変更しています。
本日給油しました。
走行距離は、５９８．４km。
給油量は、４６．３１ℓ 。
インフォメーター、いい線行ってましたね。
燃料消費率は、１２．９２km/ℓ となりました。
もうちょっと、暖機運転控えればよかったな～！
今シーズン、もう一度赤倉温泉に行こうと思っているのですが、その時には記録更新狙いたいですね。
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今日は、これから新年会。 
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合宿の乗りの、今回のスキー旅行も最終日。
日ごろの行いが良いのでしょうか？
天候も回復してきました。
お部屋は、次の宿泊客がいないので、１２時まで借りることが出来ました。
最終日は、リフト２本と、ゴンドラ１本乗って終了です。 
出発は、ＡＭ １１：５３ 。
お土産買いに、ランドマーク妙高高原に、立ち寄り。
お土産で、２万３千円以上使ってしまった。
出発は、ＰＭ １２：５２ 。
ここで、ＡＶＧ リセットして行きます。
昼食がまだだったので、
姨捨ＳＡ で、昼食。
インフォメーター、中々正確かも？
５０分後に、出発。
次の休憩地は、
八ヶ岳ＰＡ 。
ここから先、下りが続くので燃費が伸びるのですが、オートクルーズを使用していると、アクセルＯＦＦ でも、瞬間燃費計の数字は、９９．９９km/ℓ を指さないんですね～！
オートクルーズを使用すると、フューエルカットがし難く、自足の方が、増大くんが得意の希薄燃焼域に、導きやすいように感じます。
増穂インター出口の信号で、丁度止まることが出来ました。
ここまでの ＡＶＧ １４．３km/ℓ 。
タイヤ外径差を差し引いても、前回より悪いですね。
やはり、気温差？
今回のゴール地点は、いつものスーパー田子重の隣の、柏屋書店。
あら、リセット前と同じの ＡＶＧ １４．３km/ℓ 。
行きも、このぐらい出ると良いんですけどね！
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昨シーズンは、息子の受験の為に、１回もスキーにいけませんでした。
約２年振りのスキー旅行です。
出発は、ＡＭ ２：１１。
出発前の暖機運転で、０．７ ℓ も消費してしまった。
インフォメーターの数字が、合っていればの話ですけど？ 
近所のセブンイレブンに寄り、朝食を買い込み出発です。
ここで、ＡＶＧ リセットして行きます。
とみざわ道の駅通過時は、ＡＶＧ １２．４ ㎞/ℓ 。
悪～！
吸気温 ３度、外気温はもっと寒いんでしょうね。
増穂インター入り口では？
あちゃ～！
ＡＶＧ に、切り替え忘れ。
瞬間燃費表示になってる～！
吸気温は、さらに下がり １度。
ここから、高速に乗ります。
オートクルーズを使用し、設定スピードは ８０km/h。
タイヤ外径変更していますが、メーター読みでは、８３km/h ぐらいです。
行程中、一番気温が下がると思われる諏訪湖では、吸気温が－２度。
車載外気温度計では、－５度指していました。
ＥＣＵの吸気温補正では、完璧に増量方向ですね。
豊科インター手前で、渋滞発生。
スキー客が多くて、インター出口で渋滞か～と、思ったら？
チェーン規制の為に、タイヤチェックの渋滞でした。
初めての経験でしたね、寒い中、ご苦労さんです。
筑北（ちくほく）ＰＡで、休憩です。
ま～た、ＡＶＧ 切り替え忘れ！ 
マルチモードメーターも。 
あたりは、ま～白け！
一服しながら、トイレ休憩です。
走り出して、信州中のインター手前あたりで、
また、渋滞。
今回は少し長く、
１０分ほどの渋滞でした。
豊田 飯山インター手前では、まっ白け！
妙高高原出口で、
また渋滞。
と、思ったら、信号待ちでした。
ランプウェイに信号機有ったんですね。 
３回目なのに、気が付きませんでした。
到着。
隣の車は、昨夜の雪で車種も分かりません。
ＡＶＧ １２．１km/ℓ 。
夏タイヤを履いているような、記録は出ませんね～！
因みに（タイヤは、BLIZZAK REVO１ １９５/７０R１５（外径６５９mm）です。）、前回３月に訪れたときは、ＡＶＧ １２．８km/ℓ でした。
前回とは、条件が悪いので、仕方が無いか～！
今回お世話になるのは、赤倉温泉サン・ホテルさん。
妻の勤務予定と、子供たちの部活動の予定が決まらず、今年に入ってからの予約となりました。
条件は、ゲレンデサイド。
宿泊客は、学生が半数以上でしょうか？
イメージとしては、体育会系ホテルの様な感じです。
丁度部屋が空いていたので、朝からお部屋を使わせてもらいました。
ラッキー！
早速着替えて、１日目。
出かけるころには、薄っすらと雪が積もり始め。
午前中はまだ良かったんですが、
雪が降っているので、ポンチョ着用。
あやしーい！
午後になると、上の方はガスって来て、
さらに、怪しく！
格好なんか、気にしない。
４時半ぐらいに、ホテル到着。
温泉入って、夕食です。
夕食の時間は、６時から７時の１時間。 短い！
こんなところも、体育会系？
夜、８時には寝てしまいました。 考えられな～い！
一夜明けて、今日は天気よさそ～って思ったら、朝だけでした。
朝食の時間は、７時半～８時半。 はやっ～！ 
昨夜のうちに、少し積もったようですね～。
ゴンドラの支柱も、こんなんなっていました。
天気は、昨日よりも少しいいぐらい。
二日目終わって、もうへとへと。
年と共に、体力の衰えを感じさせます。
ホテルに帰り夕食後、寝たのは８時半。
いや～！健康的だな～。
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